瞬态浪涌测试仪KES7700
符合国际标准! 适用于车载电子设备的EMC试验…
KES7700系列是采用紧凑的单元方式的瞬态浪涌测试仪。每个脉冲单元均配浪涌发生电路,符合ISO7637-2、ISO7637-3、ISO16750-2、JASO D001、 SAE J1113等标准。而且符合各汽车制造商各自的标准。 ISO7637标准规定了脉冲1、脉冲2a、脉冲3a/3b,ISO16750-2标准规定了脉冲5a/5b。各脉冲分别模拟连接线束的电子设备在汽车正常动作时发生的电磁现象和开关开闭时的电磁耦合,以及发电机在电池断开时发生的抛负载浪涌等,对车载电子设备的耐受性进行试验。这项试验的评估对象是车载电子设备的误动作和受到的破坏。
应用
系统结构
主机 KES7702/KES7703 可将脉冲单元 Max 连接 7 个系统(插件型 5 台、外部连接单元型 2 台)。 另外,通过切换脉冲单元,除 ISO7637-2 设备及 JASO D001 设备以外,可支持各汽车生产厂家的个别设备
※KES7700 系列将各个电涌波形作为独立的脉冲单元来构筑系统。可简易地通过交换脉冲单元来支持修订国际设备时的升级版本。 而且采用的系统结构也能够支持各汽车生产厂家的个别要求。
提高试验的再现性
在主机 KES7702/KES7703 上、可以简易地设置出 ISO7637-2 设备中规定的试验环境。 具备试验环境与试验的再现性直接相关。
输出波形的稳定性
通过将脉冲输出部分配置在正面,将电源系统和信号系统配置在后面,可稳定输出过渡电涌和控制通信。在输出端采用了母线杆。由于各单元的输入和通信控制系统与输出线分离,因此输出的过渡电涌很难引起试验器本身的误动作。
试验的再现性
由于主机 KES7702/KES7703 的下部为 SG 部分,因此不需要编组线等接地电缆,也能够与接地平面连接。 另外,输出端子设定为距 ISO7637-2 设备中规定的接地平面(基准接地面)高度 50mm 处。
在 ISO7637-2 设备中规定Pulse5b 的 Us(电压值)设定使用 ZD(Option- aldiode bridge),td(脉冲宽度),“必须与 Pulse5a 相同”。在脉冲发生器上, 有“LCR 方式”和 “放大器方式”,以往的 Pulse5b 发生器大多采用通过 LCR 方式的 Pulse5a 发生器与 ZD 的组合。但是这种方法存在以下问题:当通过 LCR 方式的 Pulse5a 发生器与 ZD(或者与 ZD 相当的电压可变抑制电路等) 生成 Pulse5b 时,ZD 会成为负荷吸收 C(电容器)充电提供的能量。电压急速衰减,结果脉冲宽度减小。也就是说是由于 td 值比以 Pulse5a 进行设定的时间短,未形成设备要求的波形。
Pulse5a/5b 试验是将脉冲宽度(td)较长的脉冲附加到被试验物上的破坏试验。td 值变短,有可能产生与原来的试验目的不同的结果。另外,由于 ZD(二极管)的老化加剧,需要在维持试验精密度的基础上,不断更换零件,这样一来将耗费较大的管理成本。 另一方面,如果采用放大器方式的 Pulse5a 发生器与 ZD 的组合,虽然没有这些不妥,但是存在 ZD 精密度管理的问题。因此在本公司的脉冲发生单元 KES7750/7751 上,采用了以信号发生器生成 Pulse5a 波形后增幅的 “放大器方式”,在生成 Pulse5b 方面,并未使用 ZD,而是使用了专用抑制器(专利申请中)。将 Pulse5a/5b 的 td 维持为相同的值,忠实地再现设备要求波 形的同时,也省去了维护 ZD的麻烦。这符合了 ISO7637-2 设备且使得以合适的成本来执行再现性较高的试验成为可能。